6.6.2010
5.6.2010
Johan oli aloitus reissulle!
Tanskalainen eläkeläisherra matkalla Nordkappiin jo kuudetta kertaa. Ajopäähineenä lippalakki ja ajohanskoina puutarhakäsineet ns. näppylähanskat!
Räntää piiskannut vaakasuoraan
4.6.2010
Ensimmäinen polkasu takana
3.6.2010
Lähtö lähestyy
Kuvaviestin lähettämisessä oli ongelmia ja nyt täytyykin miettiä uudelleen kuinka se oikein lähetetään... Eli kuvan ja tekstin olisin voinut lähettää, mutta otsikon lisääminen puuttui.
Pyörä on vaihtunut 27-vaihteiseen Rossanon Deoreen. Muita uudistuksia on makuualustan vaihto taiteltavaan Thermarestin solumuoviin, rullattavan solumuovin sijaan. Makuualusta sopii juuri ja juuri teltan pakkauspussiin ja teltta on jätesäkissä, jonne se sopii paremmin. Kevyt varamakuupussi on myös mukana, mikäli yöt sattuisi olla miinuksen puolella.
Sääennusteiden mukaan on luvassa sadetta ja jopa räntää! Joten kaikella antaumuksella lähden matkasta nauttimaan! :)
2.5.2010
Nordkapp 2010
Nyt sitä sitten suunnistetaan kohti Nordkappia.
Tällä reissulla laivamatkoja on kolme. Pikalaiva Hurtigbåt Altasta Hammerfestiin sekä Hurtigruten-matkat Havoysundista Honningsvågiin ja Honningsvågista Mehamniin (Gamvik). Laivamatkalla Hammerfestiin vältän edestakaisen koukkauksen ko. kaupunkiin ja samalla tietenkin raskaan nousun Sennalandetiin. Hurtigruteneilla ohitan pitkän (6875 m) merenalaisen tunneliosuuden Mageroyan saarelle.
Nähtävyyksistä mielenkiintoisin kohde on Pohjois-Euroopan suurin kanjoni, Sautso Canyon, noin 20 km ennen Altaa. Gargiasta kanjonin näköalapaikalle on noin 4 km patikkapolku, joten nähtäväksi jää tulenko patikoimaan kanjonille. Myös Lakselvissa on toinen Pohjois-Euroopan suurimmista kanjoneista, Silfar Canyon, sijainti noin 53 km Lakselvista pohjoiseen Lebesbyn suuntaan. Trollholmsundin dolomiittimuodostelmat jäävät ikävästi reitin ulkopuolelle Porsangerinvuonon länsirannalle, nähtäväksi jää koukkaanko jostakin suunnasta myös sinne.
Matkaan siis kaikella varauksella, varsinkin luonnonvoimia kunnioittaen. Viralliset etapit ja yöpymispaikat selvinnee viimeistään matkan aikana. :)
8.12.2009
Lopullinen reitti 2009
Tässä lopullinen reitti raapustettuna majapaikkoineen.
Kohta saakin syventyä vuoden 2010 suunnitelmaan. :)
3.7.2009
Kotona ollaan
Pietarsaari 22.8.2009
Upea reissu kokonaisuudessaan! Ajoitus kesäkuun alkupuolelle hieman arvelutti, josko pohjoisessa vielä sataa lunta ja pakkaaminen oli sen mukaan, ilman hellevaatteita. Sää oli mitä mainioin ja 16 ajopäivästä vain kolme oli sateista. Tromssassa oli oikein helle ja se todellakaan ei ole mitään herkkua, lykätä raskasta kuormaa ylämäkeen paahtavassa auringon paisteessa, hermoja raastavan liikenteen seassa.
Etapeista on vaikea valita parasta, omaperäisiä ja hienoja on kaikki. Lyngenin upeat alppimaisemat, Andoyan avarat nummimaisemat ja valkeat hiekkarannat, Langoyan vehreät maalaismaisemat, Lofoottien jylhät kalliomaisemat ja Tamokdalenin jokilaakso. Itse pääkohde, Lofoottien eteläinen kärki, tarjosi kuitenkin vähiten nautinnollista poljettavaa. Kapeat ja mutkaiset tiet, useita kapeita siltoja, tunneleita ja vilkas autoliikenne. Jylhien maisemien ihailuun ei tien päältä ollut mahdollisuutta. Kuuluisat kalastajakylät on turistirysiä vailla aitoa tunnetta ja henkeä. Poikkeus on Henningsvaer, jossa ihmiset asuu ja elää normaalia elämää mitä upeimmissa puitteissa.
Norja on kaunis maa ja ennen kaikkea turvallinen retkeillä. Pohjois-Norjan monimuotoinen luonto tarjoaa niin paljon nähtävää ja koettavaa että itse en ainakaan muuta kaipaa.
Anja
2.7.2009
Olderelv camping
Pietarsaari 22.8.2009
17. päivä Kotimatka
Illalla todellakin yllätyin positiivisesti kun leirintäalueen respa kertoi että sauna on lämpimänä ja kuuluu samaan 10 kruunun suihkun hintaan! Tai 20 kruunun, kun otin suihkun kahteen kertaan. Ei taida Suomessa saada hyvää tilavaa saunaa ilman 10-15 € tuntihintaa.
Upeassa keittiötilassa säilytin laukut yön ajan ja aamulla pakkaaminen bussikyytiä varten oli helppoa. Eskelinen saapui leirintäalueen tienvarteen 9:00 ja 14-15 tunnin kotimatka oli edessä. Etupenkiltä seurasin tien profiilia noustessa ylös, on siellä muutama alamäki myös. Bussikuskille jupisin että kun se Saana-tunturin huiputus jäi nyt tekemättä, Kilpisjärvellä hän vielä varmisti että jatkanko matkaa, vielä ei ole myöhäistä käydä Saanalla. Jatkoin kuitenkin matkaa, kyseessä ei ole viimeinen Kilpisjärven reissu kuitenkaan. ;)
Kilpisjärven Retkeilykeskuksessa sain täyttää termoksen täyteen hyvää kahvia 4 eurolla, jota sitten nautiskelin pitkin matkaa, maistui taivaalliselta 16 päivän Nescafe ym. jauhekahvien jälkeen. :)
Haikeana katselin bussin ikkunasta tienvarrella näkyviä pyörämatkaajia, toisilla kaikki ihanuus ja taivallus on vielä edessä!
Rovaniemen juna-asemalle saavuimme 17:30 ja yö/iltajuna etelään lähti 18:00. Junamatka sujui hyvin, rauhallisessa ravintolavaunussa istuen, tutkien matkan varrelta haalittuja ilmaiskarttoja. Pännäiseen juna saapui 01:00 ja minibussiin änkesin kimpsuineni ja kampsuineni, olin ainut matkustaja, onneksi!
Upea reissu on päättynyt! Kiitos kotiväelle ja ystäville kaikesta tuesta, ennen matkaan lähtöä ja sen aikana. Isäni oli varmasti matkassa mukana, puhaltaen myötätuulta! :)
Päivän kuvakooste
Bussimatka Skibotn-Rovaniemi 73,10 € + 7 € oheispalvelua (pyörä)
Junamatka Rovaniemi-Pännäinen 52,10 + 9 € polkupyörä
Pännäinen-Pietarsaari 3,50 €
Päivän matkustuskustannukset yhteensä 144,70 €
1.7.2009
Ympyrä on sulkeutunut
Pietarsaari 29.7.2009
16. päivä, Holt-Skibotn 70 km/798 km
Telttayö lähes tienposkessa sujui hyvin, uneen päästyäni en herännyt kertaakaan autoliikenteeseen mikäli sitä oli. Aamu oli pilvinen ja muuttui sateiseksi, kerkesin kuitenkin valmistaa aamupalan ja pakata teltan ennen sadetta. Matkaan pääsin noin 12:00.
Tamokdalenista olin löytänyt ainoastaan yhden kuvan googlettamalla ja tuon kuvan sekä kartan perusteella edessä oli mielenkiintoinen etappi. Tie kiemurtelee vehreässä jokilaaksossa jota molemmin puolin reunustaa noin 1500 metriset vuorijonot! Harmitus oli suuri kun matalalla leijailleet sadepilvet peittivät kaikki vuorenhuiput. Tie oli rullaavaa ilman kovia nousuja ja rauhallista ilman autoliikennettä, tunturipuroja ja putouksia solisi ympärillä. Lähestyttäessä Övergårdia ja E6-tien risteystä oli hurjaa alamäkeä, täytyi jarrutella koska tien pinta ei ollut paras mahdollinen ja sadekin teki sen liukkaaksi.
Noin 15:00 saavuin Övergårdin risteykseen ja E6:lle, paluu takaisin autojen sekaan. Oteressa kävin syömässä tienvarren hotellissa, tarjonta oli niukkaa, varsinkin kun kokkikin oli kadoksissa. Kyläkaupassa kävin ostamassa tuliaisjuustot ja leikkeleet, oli viimeinen ruokakauppa. Loppumatka kohti Skibotnia jatkuikin sitten rankkasateessa ja vuoristoradassa. Matkan varrella oli sattunut myös onnettomuus ja palokunta sekä poliisit olivat sulkeneet tien, ilmankos välillä tuntui että eipä pahemmin ole autoliikennettä. Auto oli syttynyt tuleen ja oli tuusan nuuskana tien vieressä, henkilövahinkoja ei kuitenkaan tapahtunut, onneksi.
Lähestyttäessä Skibotnia totesin että oli oikea ratkaisu aloittaa reissu Olderdalenin kautta, maisemat eivät todellakaan olleet samaa luokkaa pohjoiseen verrattuna, toki huono sää vaikutti myös näkemään. Viimeiset kilometrit ennen Skibotnia tuntuivat loputtomilta ja perille päästyäni 20:00 tein päätöksen, upea reissu päättyy tänne. Ympyrä joka tapauksessa on sulkeutunut. :)
Päivän kuvakooste
Majoitus 120,00 + 20,00 (suihku) yhteensä 140 NOK (16 €)
Hotelliateria 122 NOK (14 €)
Ruokakauppa 163 NOK (18 €)
Sadepäivän kunniaksi
Tamokdalen
Niin se keli muuttuu, nyt talvitamineet niskassa...
30.6.2009
Viimeinen wildcamp
t-paitasillaan iltamyöhään. Nyt on vinkun paikka ja käki kukkuu :)
Pietarsaari 30.7.2009
15. päivä Sörreissa-Bardufoss (bussi)-Olsborg (taksi)-Holt
45/728 km
Upea aurinkoinen sää jatkui ja suorastaan harmitti että matkaan piti lähteä bussilla. Kangaspuiden keskeltä, sohvalla, heräsin tuvan puolelta kuuluviin ääniin, omistajapariskunta valmisteli aamiaista. Sain kutsun aamiaiselle vaikka se periaatteessa ei kuulu telttayön hintaan. Aamiaiselle tuli myös kaksi iäkästä saksalaispariskuntaa ja kaikkia kiinnosti pyöräretki ja Suomi. Aamiaisella oli tarjolla perinteisiä norjalaisia leikkeleitä ja juustoja, suolaista ja makeaa sekä hyviä leipiä. Maksoin yöpymisestä vielä 100 kruunua lisää jo pelkästään siksi että hakivat kaupungista autolla ja kahteen kertaan.
Bussipysäkki on aivan perinnetilan portilla ja puolentunnin bussimatka Bardufossiin lähti 11:00. Bardufossissa on kaksi pyöräliikettä ja molemmissa neuvottiin menemään noin 20 km päässä sijaitsevaan Olsborgiin jossa on hyvä pyöräkorjaamo. Hetken pyörin kylillä ja mietin miten sinne nyt menisin ja ainut vaihtoehto oli ottaa taksi, seuraavan bussin odotteluun olisi turhautunut liikaa aikaa. Ennen kuin tilasin taksin niin soitin pyöräkorjaamolle että varmasti ehtivät katsoa pyörää samantien. Taksikyyti maksoi noin 350 kruunua ja pyörän korjaus 390 kruunua. Vika oli sittenkin ketjuissa, oli venyneet leveyssuunnassa. Matkaan pääsin vihdoin ja viimein 14:00.
Suunta kohti Målselvin laaksoa. Olsborgista pääsin suoraan Målselvin pohjoiselle tielle 854, mutta nähdäkseen Målselvkosken kuohut tulisi ajaa jokilaakson eteläistä puolta, tietä 87, sinne pääsy olisi edellyttänyt paluuta Bardufossiin joten jätin kosken kuohut katsomatta. Tie 854 oli ihan mukavaa ajettavaa ja ennen kaikkea rauhallista. Tie mutkitteli vehreässä jokilaaksossa ja taustalla häämötti yli tuhatmetriset vuoret.
Skjoldiin saavuin 20:00 ja kävin kylän marketissa ostoksilla, taas. Marketit on auki 22:00 asti.
Skjoldista suunta takaisin etelään ja Tamokdaleniin, tuolla seudulla ei liiemmin ole leirintäalueita joten maastoa piti silmäillä hyvää leiripaikkaa tutkaillen. Sattumoisin viereeni kiilasi paikallinen iltalenkkeilijä ja kertoi hyvästä leiripaikasta, poljimme samaa matkaa kunnes saavuimme Råvattnet-järvelle jonka lenkkeilijä totesi parhaaksi paikaksi. Lenkkeilijä jatkoi matkaansa ja jäin pystyttämään leiriä upean Råvattnet-järven rannalle.
Tieltä on muutama kymmenmetri järven rantaan ja kangasmaastoon, autoliikenne näkyi hyvin, kuin myös upea peilityyni järvimaisema. Teltan pystytyksen jälkeen istuin teltan edustalla nauttien upeasta maisemasta. Tien toisella puolella on puolustusvoimien ampumaratakeskus ja hiekkakenttä, hetken päästä tapahtui kauheita. Auto liirasi hiekkakentälle melkein kahdella renkaalla kaahaten! Pelkäsin että tapahtui onnettomuus. Kurvailujen jälkeen auto jatkoi matkaansa vauhdilla, puolen tunnin päästä tapahtui tuo sama näytös uudelleen. Huomasin että kyseessä oli sama auto ja ilmeisesti jokin pakkomielle, tehdä nuo hiekkakurvit kentällä... mennen tullen... Kurvailut aiheuttivat upean hiekkapölyn vasta-aurinkoon, kuin aamu-usvan, joten nautiskelin jälkinäytöksestä kameraan tallentaen.
Kerrassaan lämmin ilta ja upea leiri.
Bussikyyti 55,00 NOK
Taksikyyti 300, 00 NOK
Pyöränkorjaus 325,00 NOK
Majoitus 0 NOK
Målselv ja evästauko
Vihdoinkin matkaan...
29.6.2009
Sørreisa ja pyörä on rikki
Pietarsaari 30.7.2009
14. päivä, Harstad-Finnsnes (Hurtigbåt)-Sörreisa
20 km/683 km
Aamulla aikainen herätys, ensimmäinen bussi päätien risteyksestä lähti keskustaan 8:00, pyörän sai hyvin parkeerattua lähiöbussin inva-paikalle. Hurtigbåten starttasi Finnsnesiin 10:00 joten kovin paljon ei ollut aikaa kierrellä tuossa mäkisessä kaupungissa aamullakaan.
Tällä kertaa osasin sanella Hurtigbåtin nauhuriin tarvittavat tiedot ja istuin laivan sisätiloissa. Laivalippu peritään matkan aikana, vähän niin kuin junassa, onko Harstadista tulleita...!
Finnsnesiin saavuimme noin 11:30, satamassa näkyi olevan Hurtigruten Lofoten myös parkissa, ollaan nähty aikaisemminkin! Ensimmäisenä pörhälsin tuttuun turisti-infoon jossa kerrottiin että Målselviin tulee polkea tietä 87 Bardufossiin, nähdäkseen Målselfossen kosken kuohut.
Finnsnesista lähdin polkemaan 12:30. Tarkoitus oli kiertää pohjoisen kautta, tietä 855, mutta vahingossa eksyin takaisin Sörreisan tielle 86, so what, kumpaa tietä nyt sitten mennään. Noin kymmenen kilometrin jälkeen ketjut ponnahti pois paikoiltaan yllättäen ja sama toistui muutaman kilometrin jälkeen uudelleen! Huolestuttavaa! Onneksi eksyin Sörreisan tielle ja pystyin laskettelemaan ilman ketjuja alas kaupunkiin.
Pyöräliikkeessä totesivat että ketjuissa ei näytä olevan mitään vikaa mutta siirsivät takaratasta kuitenkin, tämän jälkeen pyörällä ei päässyt metriäkään. Kehottivat menemään Bardufossiin jossa on ainakin kaksi pyöräliikettä. Viimeinen bussi Bardufossiin oli jo lähtenyt joten täytyi jäädä yöksi Sörreisaan. Kaupungissa ei ole leirintäaluetta, motellia eikä hotellia!
Paikallisen ruokamarketin asiakas osasi neuvoa että 5 km päässä sijaitsee maatila jossa on muutama mökki ja mahdollista telttailla, hän etsi puhelinnumeronkin luettelosta ja kertoi että saattavat ehkä hakea autolla. Soitin tuolle tilalle ja kerroin tilanteeni, sieltä oltiin heti valmiina noutamaan autolla ja kahteen kertaan, ensin tavarat ja sitten kuskin pyörineen.
Iäkäs pariskunta omisti perinnetilan ja heidän tytär kävi noutamassa autolla. Isäntä oli vastassa ja heti ensimmäiseksi halusi tarjota Römmegrytaa jota heillä sattumoisin oli vielä kattilassa lämpimänä. Römmegryta on perinteinen puuro jota tarjoillaan norjalaisissa perhejuhlissa, valmistetaan poikineen maidosta, päälle silotetaan kanelia ja sokeria, oli erikoisen makuista. Isäntä esitteli myös suomenkieliset kunniakirjat ja mitalit, hän on Lapin sodan veteraani.
Telttamajoituksen sijaan sain pedin museon sohvalta, kangaspuiden keskeltä. Pihapiirin kolmessa vuokramökissä asusti iäkkäitä saksalaisturisteja ja oli paikalla myös yksi asuntoautokin. Huoltotilat, suihkut ja keittiö, olivat todella siistit ja viihtyisät.
Upea ilta ja ketjurikko ei harmittanut nyt ollenkaan.
Päivän kuvakooste
Bussikyyti Harstadissa 26,00 NOK
Hurtigbåt Harstad-Finnsnes 307,00 NOK
Majoitus 60,00 + 100,00 NOK
Ketjut on venyny ja paukkunu...
Pikalaiva Hurtigbåt Finnsnessiin
28.6.2009
Harstad
Pietarsaari 2.8.2009
13. päivä Revsnes-Harstad 63 km/663 km
Revsnesin wilcampilla kokkailin aamupalaa kaikessa rauhassa ja matkaan lähdin vasta 12:30! Matkan varrella on vanha veneveistämö jossa käväisin kurkkimassa.
Matkalla on jonkin verran tiukkoja nousuja mutta korkein nousu olisi edessä jos polkisin Harstadiin lyhyempää tietä (13 km) kuin rantatietä (36 km). Valitsin rantatien. Borkenesiin saavuin 15:00 ja paikallisella grillikioskilla tilasin hampurilaisen, hampurilaisen sain pöytään 16:00!!! Kävin jo välillä pyytämässä rahat takaisin kun aikaa ei nyt olisi istuskella odottelemassa, tilauksia oli kuulemma niin paljon että siksi kesti niin kauan...
Rantatie on ihan leppoisaa poljettavaa ja nättiä maalaismaisemaa, ei mitään järisyttävää kuitenkaan. Harstadiin saavuin 19.30 ja hetken ehdin kiertää kaupungin vanhaa keskustaa. Leirintäalue sijaitsee noin 5 km päässä ja vilkkaan 83-tien varrella. Autoliikenne ja raskaat nousut ärsytti niin paljon että toistamiseen en sitä polje, täytyi selvittää bussiaikataulut aamuksi.
Leirintäalueelle saavuin 21:00 ja sain selvitettyä bussiaikataulut. Tuolla otin myös pyykkituvan ja poleteilla toimivan pesukoneen käynnistämisessä oli ongelmia. Respaneiti tuli käynnistämään koneen uudelleen mutta sama ongelma toistui kuivausrummun kanssa ja respa oli jo poistunut paikalta... Eli nyt oli kassillinen märkää pyykkiä matkassa!
Päivän kuvakooste
Majoitus 105,00 NOK
Harstadiin on kaksi vaihtoehtoa
27.6.2009
Lauantai-illan viimeinen lauttavuoro
Pietarsaari 2.8.2009
12. päivä, Stokmarknes-Sortland-Revsnes 62 km/600 km
Aamulla noin 7:30 herätys ja aamiaisen jälkeen olin lähtövalmiina 9:30.
Päivän suunnitelma oli se että ottaisin bussin Sortlandiin ja kirisin taas aikataulua pikkasen, tarkoitus olisi päästä iltaan mennessä Harstadiin. Tosin sunnuntaina pääsisin jatkamaan matkaa Harstadista vasta 16:00, Hurtigbåt-aikataulun mukaan, joten kirimisestä ei sinällään olisi mitään hyötyä, mutta jäisipä enemmän aikaa kierrellä kaupungissa.
Turisti-infossa katsottiin bussiaikataulu ja siellä kerrottiin myös mistä bussi lähtee, virallista bussiasemaa kun kaupungissa ei ole! Bussi lähtisi 11:30 aivan Hurtigruten-museon viereiseltä satama-alueelta jossa myös Hurtigruten aluksetkin pysähtyy risteilyn aikana. Aikaa oli pistäytyä Hurtigruten museossa. Laivavanhus Finnmarken toimi museona ja aamukymmeneltä ei muita vieraita museossa ollut. Olo oli aavemainen kävellessä natisevan laivan autioilla käytävillä, salongeissa aisti menneen ajan havinaa.
Yhdentoista jälkeen parkkeerasin sitten tuolle oudolle alueelle josta bussin pitäisi lähteä, paikalliselta aamulenkkeilijältä varmistin vielä että oikeassa paikassa ollaan. Kello läheni 11:30, sitten 11:35, sitten 11:40 jne... Kunnes huomasin rakennuksen peilaavaan ikkunaan kiinnitetyn huomaamattoman kyltin, bussien lähtöpaikka on siirretty kesäkuun alusta toiseen paikkaan! Aivan turhaa odottelua, jos olisin lähtenyt suoraan polkemaan olisin jo Sortlandissa!
Joten matkaan pääsin 12:00 jälkeen ja Sortlandiin saavuin 14:30. Enää ei harmittanut, maisemat oli upeat ja tie helposti rullaavaa, keli mitä mainioin myötätuulessa ja auringon paisteessa. Sortlandissa sorruin kauppakeskukseen ja siellä vierähti aikaa taas, päivän aterian ostin valmistiskiltä ja nautiskelin sen torilla. Matkaa jatkoin vasta 16:00.
Sigerfjordin kautta voi kiertää pitkän tunnelin (yli 3 km?) joka on tiellä E10, samalla saa nauttia vuonomaisemista ja rauhallisesta liikenteestä. Sortlandin sillan jälkeen tapasin kaksi belgialaista naista jotka kylläkin olivat polkeneet läpi tunnelin ja ongelmitta. Naiset olivat tulossa Harstadista mutta pääkohde heillä on ollut Nordkapp, matkaan he olivat lähteneet jo huhtikuussa Belgiasta ja nyt matka jatkuisi vielä Bodosta lentäen Islantiin ja tarkoituksena pyörähtää Islannin ympäri!
Sigerfjordista (13 km) oli paluu takaisin E10-tielle palan matkaa, ennen käännöstä Flesnesin 83 tielle. Ympärillä oli kaunista vehreää vuonomaisemaa ja liikenne rauhallista rykelmöittäin, vastaantulevasta ruuhkasta tiesi milloin lautta on saapunut Flesnesin satamaan. Loppunousujen jälkeen oli jyrkkä lasku alas Flesnesiin ja lauantai-illan viimein vuoro saapui satamaan. Lautalla sain myös vinkin kiertää seuraavan päivän etapin Harstadiin rantatietä pitkin, vältyn hurjalta vuoristonousulta.
Lautta saapui Revsnesiin ja muutaman kilometrin poljettuani löytyi hyvä leiripaikka, vaikka pyörää jouduinkin lykkäämään jonkin verran pitkin peltoa. Kaunis vuonomaisema ja vieressä solisi tunturipuro.
Päivän kuvakooste
Lauttamatka 20,00 NOK
Majoitus 0,00 NOK
Gullesfjorden
26.6.2009
Sigerfjord - Stokmarknes
Perjantaiaamuna aurinko paistoi pilvettömältä taivaalta! Käsittämättömän hyvä tuuri säiden suhteen, yksi sateinen päivä ja sen jälkeen aurinkoinen.
Sildpollen Sjöcamp sijaitsee erikoisella paikalla Austnesvuonon niemekkeellä, pienen pieni teltta-alue on lähes kirkon portailla. Leirintäalue onkin pääosin vaunumatkailijoille suunnattu, mökkejäkin oli vain muutama. Erikoista on myös unisex wc- ja suihkutilat, aamulla kaikki samassa tilassa hoitamassa aamutoimiaan, joku jonotti suihkuvuoroa, toinen wc-vuoroa, kolmas pesi hampaitaan, neljäs ajeli partaansa ja viides tyhjensi pyykkikonetta! Kaikki tuntui luontevalta tuossa tilassa. Keittö on viihtyisä ja tilava, kaiken kattava astioineen päivineen. Aamiaista valmistaessani kuulin saksalaisrouvalta uutisen että Michael Jackson on kuollut.
Matkaan pääsin 11:30, leirintäalueen isännältä sain vielä ajo-ohjeet lähimpään ruokakauppaan joka sijaitsi Lilandin kylässä, sinne kun ei ole viitoitusta päätieltä. Lähtiessäni näin tien risteyksessä liftarin jonka olin nähnyt aikaisemmin Henningsvaerissa, kolmannen kerran törmäsimme Lilandin kylän risteyksessä ja silloin täytyi jo vaihtaa kuulumiset. Liftari oli matkannut Ranskasta ja suuntana oli tietenkin Nordkapp.
Päivän etapista ei oikein ollut varmuutta muuta kuin että kohti Sortlandia, kuinka pitkälle niin sen ilta näyttää. Harkinnassa oli myös että kierrän Fiskebolin lauttasatamaan läntistä rannikkotietä (46 km) mutta onneksi päädyin polkemaan suoraan E10-tietä (18 km). Maisemat oli upeat Austnesvuonon ja Slovervuonon varrella, korkeita vuoria peilityynen veden peilaamana. Liikenteen kanssa tuli toimeen.
Useiden taukojen ja kuvaussessioiden jälkeen saavuin Fiskebolin lauttasatamaan 15:00 ja satamassa autolauttaa sai odotella tunnin! Vihdoinkin lautta saapui ja edessä/takana oli jäähyväiset Lofooteille, lautalta sai vielä upeat kuvaukset saaren vuoristomaisemista.
Melbusta matka jatkui kohti Stokmarknesia kauniissa maalaismaisemassa ja Hadselvuonon upeissa vuoristomaisemassa. Helposti poljettavaa tietä, tyyntä ja aurinkoista, mitäpä sitä voisi enempää toivoa. Stokmarknesiin saavuin noin 18:30 ja päätin jäädä sinne, kerrankin olisin ihmisten aikaan jossakin. Ensimmäisenä leirintäalueelle, joka tietenkin oli kilometrin nousun päässä.
Sitten tutustumaan kaupunkiin. Paikallinen iltalenkkeilijä neuvoi mistä löytyy internet ja hyvää ruokaa ja juomaa. Rödbrygga olikin viihtyisä pub/ravintola ja perjantai-iltana aikuisten suosima illanviettopaikka. Internetin käyttö oli ilmainen, alue on kuulemma hyvin laajakaistoitettu. Useimmissa muissakin paikoissa olisi miniläppärillä saanut ilmaisen internetin käyttöönsä!
Palattuani leirintäalueelle oli vielä iltapalan aika. Telttanaapurit, pyöräilevä sveitsiläispariskunta, eivät olleet kovin puheliaita...
Kaunis ja rauhoittava etappi takana, hieno päivä!
Päivän kuvakooste
Majoitus 100,00 NOK
Lauttamatka ?
25.6.2009
Henningsvaer - Sigerfjord
Tiedoksi lightcaurbylle,
ensimmäinen on lähempänä Henningsvaeria ja kuhisee kalliokiipeilijöistä.
10. päivä Henningsvaer-Sigerfjord 40/503 km
Henningsvaerin hostellissa yö oli erittäin rauhallinen, vaikka väliseinät ovatkin pahvia. Aamulla heräsin naapurihuoneen hiustenkuivaajan hurinaan. Keittiöstä löytyi kaikki tarvittavat astiat ja hostellin emäntä oli keittänyt pannullisen kahvia kaikkien juotavaksi.
Pakkaaminen oli valmis 11:30 ja vielä oli tarkoitus kiertää viimeiset kierrokset kaupungilla. Yön aikana sää oli muuttunut pilviseksi mutta sadetta ei ollut vielä luvassa. Parkeerasin katukahvilaan nautiskelemaan tuosta ihanasta kaupungista ja olotilasta. Norjalaiskaverukset olivat myös saaneet pakattua pyöränsä ja seuraavana kohteena "meillä" oli Kabelvåg.
Matkaan lähdin vasta 12:30, tien varret kuhisi kalliokiipeilijöistä ja jokaisessa pienessäkin kolossa oli autoja parkissa. Maisemat olivat ankeat verrattuna edellisen päivän näkemään. Lähestyttäessä Kabelvågia, E10-tietä pitkin, alkoi myös sade. Matkalla on muutama tunneli ja niiden läpiajo sujui ongelmitta, autokolonnat menevät yleensä rykelmissä ja kolonnaa seuraa hetken "hiljaisuus".
Kabelvågin akvaarion portilla kävin miettimässä, mennäkkö vai eikö mennä, jätin sitten menemättä. Kabelvåg on idyllinen puutalokaupunki ja vesisateesta huolimatta vaikutti viihtyisältä. Praestenbryggassa kävin syömässä uuniperunan ja katkarapumössön.
Matka jatkui Svolvaeriin, Lofoottien pääkaupunkiin, E10-tietä pitkin ja pyörätietä koko matkan. Svolvaer ei ole läheskään idyllinen tai viihtyisä kaupunki. Satama-alueelle oli rakennettu tasokkaat hotellit ja paikka vaikutti oikealta turistirysältä. Kivikirkko on kyllä vaikuttava.
Maisemat varmaankin on upeat kirkkaalla säällä, nyt sadepilvet peittivät kaikki vuoret tien varrelta. Austnesin vuononrantaa pitkin saavuin Silpollen Sjöcampingille noin 20:00, yöllä sää alkoi seljetä ja tietoisuus siitä kuinka hienolla paikalla leirintäalue oikeasti sijaitsi alkoi valjeta. Sadetta olinkin jo välillä kaivannut, se kun kuuluu osaksi asiaan, että pyräretkellä sataa...
Mukava päivä takana ja vaikuttava yö, seurata sään muutosta sateesta selkeäksi.
Päivän kuvakooste
Majoitus 100,00 NOK
Tilaa:
Kommentit (Atom)